汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。

一：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

        1， 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)；

        2，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好；

        3，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置；

        4，主要配套重型汽車、大型客車、工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組等。

二：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

        1，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的的發(fā)動(dòng)機(jī)；

        2，汽油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕；

        3，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分為化油器式及 噴射式（或稱電噴式）兩大類；

        4，汽油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，一般由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃料供給系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)。

三：電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)

        1，電動(dòng)汽車之使用電能作為動(dòng)力源，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的汽車，屬于新能源汽車；

        2，其對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，因而發(fā)展前景被廣泛看好，但技術(shù)尚不成熟；

        3，電動(dòng)汽車的種類：純電動(dòng)汽車(BEV)、混合動(dòng)力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)；

        4，電動(dòng)汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。

四：混合動(dòng)力

        1，混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料（汽油、柴油等）和電能的混合?；旌蟿?dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車；

        2，優(yōu)點(diǎn)在于車輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低；

        3，根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的連接方式，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要分為串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)；

        根據(jù)在混合動(dòng)力系統(tǒng)中，電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重，也就是常說的混合度的不同，混合動(dòng)力系統(tǒng)還可以分為微混合動(dòng)力系統(tǒng)，輕混合動(dòng)力系統(tǒng)，中混合動(dòng)力系統(tǒng)，完全混合動(dòng)力系統(tǒng)。